Des liens

des sites qui me paraissent intéressants et bien foutus

- http://www.500sr.com/ :
sur la construction d'un café racer, le tout étape par étape avec beaucoup de détails.

- http://etmoteur.club.fr/500xt_accueil.htm :
information techniques sur le XT500 et la préparation d'une machine pour la piste.

- http://dotheton.com/index.php?board=19.0 :
une section très intéressante (en anglais) d'un forum, sur la réalisation de selle pour café racer. De quoi s'inspirer et se donner des idées.

En attendant des photos ,

voilà ce qui a été fait sur le SR500 depuis :

-spy et huile de fourche
-montage d'un ace-bar (j'ai d'ailleurs un guidon chromé Bottelin Du Moulin neuf à vendre qui est trop droppé à mon goût)
-bulle
-clignotants en bout de guidon Hella
-un coup de peinture noire en bombe sur le réservoir pour cacher les dégâts
-une housse de selle faite par mes petites mains en skaï bleu foncé
-feu arrière Hella
-coude gros débit "swept back" et pot BSM
-amortisseurs neufs Hagon
-remplacement de la membrane du carburateur
-fabrication d'un cache latéral gauche dans une feuille d'alu (c'est du provisoire qui dure)
-porte paquet arrière de SR125 qui se monte très bien sur le 500.

Et ça roule comme ça depuis le début 2007.

Le deuxième SR

Voilà à quoi ressemblait le second SR 500 également de 1993 que j'ai acquis avant l'accident avec le premier (vous me suivez encore ?)

3 ans passés dans la rue accroché à sa grille. Il a tout vu, la disparition de ces rétroviseurs, des coups de chlasse dans la selle, différents noms gravés "à la clé" dans le réservoir, la mousse de selle surement dévorée par des enfants affamés du quartier...
Seul point positif, un moteur entièrement refait par Yamaha il y a 2000km selon le proprio, et à la vue des factures, on ne peut que le croire.

C'est donc ce SR qui s'est vu affubler du pot BSM et de son coude gros débit, des clignotants HELLA et de la bulle.

Je n'avais pas encore mis le lien vers le Forum consacré aux Yamaha 400/500 XT/SR.
C'est donc chose faite !